МЕЧТА ДАЛЬНОБОЙЩИКА! 22 СЕКРЕТА кабины РЕНО МАГНУМ!

Рет қаралды 1,516,274

4 жыл бұрын

Сегодня Никита как и обещал, сделал обзор европеского грузовика Рено Магнум, что бы сравнить его со своим КАМАЗ НЕО : • ЭТО САМЫЙ ДОРОГОЙ КАМА...
Мы взяли два RENAULT MAGNUM что бы показать разные варианты кабин, обычную и трансформер. У них отличаются не только спальные места, но и расположение шкафов для одежды.
ЗАКАЗЫВАЙ ЖУРНАЛ И МОДЕЛИ MODIMIO и используй промокод "МЕНЕДЖЕРАНТОН" : gruzoviki.modimio.ru/go.8b54ad00
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
РЕКЛАМА НА КАНАЛЕ: agunterev@Gmail.com
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
INSTAGRAM:
Антон: / manageranton
Никита: / transselhozsnab
ПОПАСТЬ В ВИДЕО можно ТУТ (АНОНСЫ ВЫЕЗДОВ): belrace
МУЗЫКА ИЗ ВИДЕО ТУТ: managerantonsound
МЕНЕДЖЕР АНТОН ТУТ: agunterev
ВТОРОЙ КАНАЛ ТУТ: / @poslednyagonka
----------------------------------------------------------------------------------------------------------
Видео и монтаж: Гунтерёв Антон agunterev
#ГРУЗОВИК #РЕНО #МАГНУМ #ФУРА #ДАЛЬНОБОЙ

Пікірлер: 1 600

@user-zp9uo5kc3x 3 жыл бұрын

Я горжусь что работал на такой машине. Да расход топлива чуть выше, да не удобный метод посадки и вылазить, документы и другую поклажу надо в зубах держать. Да каждый кто на них работал после сто грамм слетал с кабины как гости так и сам. Но жить в этой машине это не сравнимо лучше чем в любой другой машине. Сто % легенда автопрома.

@user-lt8zf9mm9q Жыл бұрын

Да уж у меня товаришь упал с кабини забыл что в магнуме сидел вроде руку сломал тогда

@georgshyltz1654 Жыл бұрын

За 7 лет работы на комбаине не разу не падал с него ни пьяный, ни трезвый. В плане залезть и вылезть в кабину, при росте 187 не разу доки в зубы не брал, ручки протер, встал на ступеньку, папку с доками положил на сиденье или на пол, спустился-доки взял и пошел как человек

@user-lt8zf9mm9q Жыл бұрын

@@georgshyltz1654 за 7 лет уже привычка своя выробаталась уже :) Поэтому привычно

@georgshyltz1654 Жыл бұрын

@@user-lt8zf9mm9q возможно, но и дискомфорта при том что пересаживался иногда на те же скамейки или дафы не ощущал. У магнума есть более сильные минусы чем посадка тела в кабину. Да в чем этих минусов нет...? Главное везде видеть плюсы)))

@antonmakarow1671 Жыл бұрын

Ахах, это да . Водителя Магнума сразу было видно по следам зубов на папке с документами ))

@BULV.T 4 жыл бұрын

Че в обуви ходите по кабине не просто так же ковры постелили это тоже самое что ты домой зашел к себе и в обуви ходить, не уважение к водителю этого магнума.

@user-fu9lq1wo2d 4 жыл бұрын

Да черти они

@user-gi4yi1cs2d 4 жыл бұрын

ему пох-он блохгер

@7zmey7 4 жыл бұрын

он обувь помыл и кремом для ног смазал

@al465 4 жыл бұрын

В 93ем году я бухал с французом-дальнобойщиком.Ездил он на Рено.Леонард))) Получал он 800 евро.

@user-vf8vz2ed8s 4 жыл бұрын

@@al465 В 93-ем не было евро.

@user-pi9mu1so6i 4 жыл бұрын

Я ТОЛЬКО МЕСЯЦ ПОРАБОТАЛ на ЭТОМ КРАСАВЦЕ. на ВСЮ ЖИЗНЬ ВЛЮБИЛСЯ. ТАСКАЛ из ПИТЕРА КОНТЕЙНЕРЫ. ЗАХОДИТЬ--ВЫХОДИТЬ, БЫСТРО ПРИВЫКАЕШЬ. УДОБНАЯ КАБИНА, ОБЗОР ШИКАРНЫЙ. ПЕЧКА ГРЕЕТ КАК в БАНЕ. АВТОМАТ, КРУИЗ, ПРИЁМ ДАЖЕ с ГРУЗОМ. ОТСЕЧКА БЫЛА НА "95 км". ЭТО УДОБНО в КОРОТКИХ, ДВУХПОЛОСНЫХ ОТРЕЗКАХ. НОЧЬЮ ПРИ ОБГОНЕ ВСЕ УВАЖИТЕЛЬНО ПРОПУСКАЮТ. ПРЕДСТАВЬ: ВИДЯТ в ЗЕРКАЛО БЕЛУЮ, ЗДОРОВУЮ МОРДУ, КАК ЛОКОМОТИВ. ОЧЕНЬ ЖАЛЬ и не ОПРАВДАНО то ЧТО ПРЕКРАТИЛИ ПРОИЗВОДСТВО. ПРОХОРОВУ НАДО БЫЛО не АМЕРИКАНСКИЙ УСТАРЕВШИЙ ОТСТОЙ ПОКУПАТЬ (и НАЗЫВАТЬ "ВОЛГОЙ"), КОТОРЫЙ БЛАГОПОЛУЧНО ЗАГНУЛСЯ (не ХВАТИЛО ЕМУ ПРОЗОРЛИВОСТИ), а "МАГНУМ". он ТОЧНО СТАЛ БЫ НАШИМ ФЛАГМАНОМ и ГОРДОСТЬЮ ! за ПОЯС ЗАТКНУЛ-БЫ ПЕРДЯЧИЕ, КУРГУЗЫЕ, не ДОДЕЛАННЫЕ и МАЗЫ и КРАЗЫ и КАМАЗЫ. ЛЁГКОЙ ДОРОГИ ВСЕМ ВОДИЛАМ !!!

@SenatorBrest 3 жыл бұрын

а сколько он кушал?

@mikimiami6237 4 жыл бұрын

Спасибо,за обзор я тоже езжу на Магнуме, раньше боялся их как черт ладана,салон у меня обычный,все ящики работают,открываются,закрываются,то что летом жарко и кондиционер не справляется,продуйте радиатор ,значит он забит,то что зимой в кабине холодно и печка не справляется,убирите электроклапана,находятся в правом крыле со стороны пассажира.И будет Вам счастье!!!

@redheadhauler 4 жыл бұрын

Это не время властно над газовыми упорами, что они не держат, это ничто не властно над отечественным распиздяйством, ибо упоры это мебельные, есть в любом магазине фурнитуры и стоят копейки.

@user-sc1zl1zx5u 4 жыл бұрын

Да зачем! Надо как подножки бардачки на болты прикрутить!....

@user-zb6sy7wh9j 4 жыл бұрын

Какой хозяин такая и машина , все пох .

@user-zy2el5yh3o 4 жыл бұрын

я так и не понял Где 22 секрета кабины !?

@user-jz8bh8tq9j 3 жыл бұрын

На то они и секреты.

@user-tm4yp3ii7p 4 жыл бұрын

Автобус то на кольце подрезали ))) он потом выглядывал кто там такой ........ за рулём Магнуса.😀

@MrSlayerOK 4 жыл бұрын

На каком моменте? Не нашёл!

@MAN5MAN 4 жыл бұрын

Да я тоже заметил 😁

@Shamil_7 4 жыл бұрын

Тоже видел)

@fellenfellen7114 4 жыл бұрын

@@MrSlayerOK 16:07

@dolphinbus840 4 жыл бұрын

ни кто ни кого не подрезал нормально перестроился

@edchrom6159 4 жыл бұрын

Всем привет, я работаю до сих пор на Рено с 1999 г, уже сейчас на новой модели Т520. Если следить за печкой,которая время от времени забивается ( сами радиаторы,кондея и самой печки) то и охлаждения и обогрева вполне хватает. И не надо анекдоты про грязные руки и покусаную папку травить, как ты себя устроишь в машине так оно и будет, папка всегда в боковом кармане двери, и рукавички сбоку сиденья,одел и вышел или зашёл,главное неспеша !!! Некоторые шустряки выпадают. А самое главное преимущество!- Это после длинной смены я никогда не испытывал такой усталости как на других машинах, т.е. комфорт позволял мне меньше уставать, последние модели вся ходовая это Вольво, но комфорт французский,а они любят комфорт.

@user-en4mb3pq8g 3 жыл бұрын

Когда тягач из 90-х лучше твоего КАМАЗа 2019 года. По всем параметрам

@vladivanov9082 3 жыл бұрын

@Vova Chernov так ты, такой же!!! То же кому-то что-то втюхиваешь!!! 😁

@dumankanafin6446 2 жыл бұрын

Камаз хуиня не машина

@user-sm7sm4nd3w 4 жыл бұрын

Работал на таком с самой топовой кабиной на полном фарше и ходовой от Вольво 500 коней на автомате, супер аппарат, зимой тепло, летом прохладно и электрики больше

@Tolyanishe 4 жыл бұрын

15:33 поднимается занавес и начинается ...жизнь )))

@genkintolik6109 4 жыл бұрын

Супер рубрика о грузовиках! Хоть я и далек от них! Тем не менее очень иниересно! Антон, ты молодец!

@86rus2 4 жыл бұрын

Автобуснику не понравилось что вы его обогнали, типа резанули, он злой 😃😃

@MrSlayerOK 4 жыл бұрын

На каком моменте?

@zozazoza1943 3 жыл бұрын

@Jaroslav Molligan Спасибо!!!

@user-wg6rt1pe5p 4 жыл бұрын

Пипец Вы красавцы, в обуви по кабине бегать, еще и в панель пихать, видно же все намыто

@user-wn9wx6bb9z 2 жыл бұрын

Тебе какая разница, за собой лучше смотри! Тоже мне тут нашёлся критик

@user-sd2dl9wp2g Жыл бұрын

Примерно это и хотел написать

@user-dg5ij2mo9p 3 жыл бұрын

Да, двадцать лет назад мы восхищались этой машиной. Время берёт своё.

@user-qr3vd4wv4n 4 жыл бұрын

Молодцы. Просто. Локонично. Понятно. Без понтов. И,без тех.заморочек. Магнум красавчик.

@retropirat1499 3 жыл бұрын

Я не дальнобойщик и даже прав у меня нет, но смотрю вас в половину третьего ночи каждый день

@Thorbjrn 4 жыл бұрын

Сделайте обзор на какой-нибудь трехлапый трак с ленивой осью, причем было бы интересно послушать и про те, что с ленивцем перед ведущей осью, и про те, что за ведущей осью. Понятно, что их берут под специфику своих перевозок, но в целом интересно,как влияют на облегчение/усложнение жизни водителя обе конструкции в наших условиях(зима,весы, и т.д.). Ну и если на примере Вольво это показать, да какого-нибудь 16 литрового(FH16) с XL кабиной, было бы вообще приятно до ожирения))

@ALEXALEX3512 4 жыл бұрын

В начале века ремонтировал маз- маны , совместного производства( от маза шильдик и мост). Кабина мановская тоже На 4 точках пневмотических стояла, ощущения на ходу прикольные, как на лодке плывёшь. И эти подушки регулировались.

@user-bm1ew5rp3x 4 жыл бұрын

Антон, спасибо ✌️ за обзор. Эта машина Классика жанра дальнобоя. Подскажи пожалуйста какой расход ГСМ у данных моделей, понятно, что много зависит от аэродинамики, но какая может быть аэродинамика у кирпича 🤔, но хотя бы +- средний расход. Просто интересна разница с более менее аэродинамичными тягачами. Спасибо ✌️ Всем удачи на дороге!!! Ни гвоздя!!! Ни жезла!!! Помните, вас ждут дома!!! 👍

@kirillmersedes 4 жыл бұрын

Магнум холодно на нем на севере кабину насквозь дует, посадочное место постоянно горбатиться приходится, спина устаёт, в горки туповат, постоянно ошибки на приборке, на запуск зимой не очень, кабина достойная согласен! Необычный и очень красивый внешний вид! Машина на любителя!

@vladstinger8462 4 жыл бұрын

Согласен, еще и проблема двс если это раздельные гбц, содяться гильзы

@kirillmersedes 4 жыл бұрын

Да согласен головки очень слабые боятся перегрева

@matrosmatrosov7243 4 жыл бұрын

По мне, так он уродлив...

@georgiyegorenkov1822 4 жыл бұрын

Коробка автомат?

@user-bd6mp4zq8s 4 жыл бұрын

Ты ну севере едь себе на КАМАЗе и Урале

@user-ml9ll8rx9b 4 жыл бұрын

Капустина не хватает, он бы открыл ящик под подножкой😁

@user-ot6rh6qo2p 4 жыл бұрын

Обзор полная шляпа, реклама моделек это твоё.🚒

@user-df1rs9ji6q 4 жыл бұрын

Нытик, иди Дом2 смотри

@ThePotalok 4 жыл бұрын

Не время берёт своё а кто то запустил технику и не хочет в это вкладывать

@polkos4587 4 жыл бұрын

Какие же всё таки водилы Магнумов деловые, что у них столько ящиков под документы

@ValeraBitel 4 жыл бұрын

это не в каждом

@ValeraBitel 4 жыл бұрын

у трансформера кубик выше, вот и полок больше

@fanilsyraev9033 4 жыл бұрын

Наверное еще и секретарша есть тоже деловая

@fanilsyraev9033 4 жыл бұрын

😁

@andreyryabikin248 4 жыл бұрын

Фуфайку в солидоле на панель класть домкрат с баллонником под подушку, потомучто больше некуда. Зато под презервативы много щелей. Место для ручника вообще жесть. Только геям понравится.

@user-tv7jm2gq6d 4 жыл бұрын

Очень хорошее освещение, показывает на единственную лампочку которая еле светит, очень много сеточек, и показывает на одну🤣🤣🤣

@Andrey_68 4 жыл бұрын

Приходилось подключать и вешать светодиодную ленту на потолок, вот тогда освещение👍

@DenisDenis-fp5ln 4 жыл бұрын

Когда с кабины в дождь вылазишь как проводник протер поручни и пошёл)

@vovavolodin2833 4 жыл бұрын

После недели на нем тоже пришло в голову проводница на вокзале теже действия отрыл дверь вытри пооучень а с двумя пакетами из магаза смотрел на эту стремянку и просто в ах е как туда попась

@pavelpavel4970 4 жыл бұрын

Мое мнение --- Магнум самый лучшый, ощущения которые испытывал за ним , не испытывал на других машинах Вольво,Ман, Даф Ну каждому вое не забывайте)

@user-gd6xl1vd6z 4 жыл бұрын

Водители Магнума Отмечают два праздника. 1) День водителя 2) День Железодорожника

@KOT_MATROSKYN 4 жыл бұрын

А 8 марта почему?

@Alex-xf6ev 4 жыл бұрын

@@KOT_MATROSKYN логотип Рено на п*зду похож

@user-wc1gn7fn6x 4 жыл бұрын

@@Alex-xf6ev а имя Антон сочетается со словом гандон этот грузовик врот дал всем еврапейцам в свое время не в обиду

@rrguuhvugg8505 4 жыл бұрын

😂😂😂😂😂😂

@Traplantic_2022 4 жыл бұрын

@@Alex-xf6ev лого мазды больше похож на пизду

@user-vj5jh7ky2s 4 жыл бұрын

Французы готовы всем пожертвовать ради комфорта

@user-pi9gu5xi4y 4 жыл бұрын

Классная машина Рено-Магнум,ну умеют же заморские производители авто,все удобства для водителей.Круто! Это вообще передвижной дом же.Следущем видео покажите немецкие тягачи Мерседец и Магирус(если конечно эту машину еще производят).Спасибо за показ!

@user-up1rx9gn2i 4 жыл бұрын

Дааа а... Я то думал в магнкме места много.... Для 90х конечно класс. А сейчас это мелкая будка. А холодильник это вообще ужас))) Это мечта мазохиста. Вот американец это мечта в любое время. Там стооолько места внутри, что даже вылезать никуда не хочется) Обзор сделали. Молодцы. Спасибо. А вот сама модель грузовика мне не нравится. Рено это рено. Работал на примиуме 2001 года. А сейчас на новом актросе. Хорошо, что прогресс в комфорте кабины не стоит на месте

@BRODYAGA1251 4 жыл бұрын

Вышел, вошёл. Сделал разминку.

@user-br5xg4qt3s 4 жыл бұрын

Ну вы на %5 всего рассказали, смешно смотреть такие обзоры, тем более когда знаешь такую машину))

@serega9118 4 жыл бұрын

Потому что он клоун

@user-iq6eq8tz2c 4 жыл бұрын

Согласен

@samael227 3 жыл бұрын

Согласен, сам на такой ездию .

@samael227 3 жыл бұрын

Он ездит на КАМАЗ ))))

@user-ef9vc1me7n 3 жыл бұрын

@@user-iq6eq8tz2c по ВАМ не скажешь

@forsazh333 4 жыл бұрын

Сегодня первый раз на фуре ехал, до этого даже сбоку не сидел. Мне попался магнум и мои впечатления просто огонь! Первый раз ещё и на механике и на таком аппарате просто мега)) Скажу сразу насчёт тепла на улице -5 но в кабине тепло, так что не согласен с парнями в обзоре. Ещё понравилось то что кабина очень мягкая и бесшумная.

@luckylifefriendly 3 жыл бұрын

Renaut Magnum был избран truck года в 2000х годах. Очень комфортабельный и классный грузовик. Они сделали самую лучшую, большую, комфортную кабину. Никто не смог после, сделать кабину лучше. К сожалению французы больше такие не делают. Renault была выкуплена Volvo.

@user-rj2fz3on6t 4 жыл бұрын

Пздц, легендарный комфортный))) Зимой не нагреешь, летом не охладишь салон😂

@user-uz3cc3nl4d 4 жыл бұрын

У меня магнум, летом да жарко,но зимой езжу в футболке так что не надо пиздеть

@user-rj2fz3on6t 4 жыл бұрын

@@user-uz3cc3nl4d а я и не пиздел, это слова автора, если что)))

@user-uz3cc3nl4d 4 жыл бұрын

@@user-rj2fz3on6t ссори ))

@user-el9pn1qy4g 4 жыл бұрын

@@user-uz3cc3nl4d в - 30 пробовал?

@user-gm8ts3ys5c 4 жыл бұрын

У меня магнум.летом жарко.зимой холодно.бред.все ок.автор наслушался завистников магнумов.

@user-ne8ix8cz5d 4 жыл бұрын

Очень интересно!!!!!! Продолжаем!!!!! Грузовиков еще много...

@Gatnet1000 3 жыл бұрын

4:13 я считаю если-б у хозяина руки из правильного места росли , то такой рундук можно было бы и починить а не тупо вогнать в него саморезы чтоб он не фунциклировал вобще)

@user-og9vp2xe8l 4 жыл бұрын

Самый крутой грузовик он всегда мне нравился, как будто в камаз удобно залазить

@gunyashulevich5986 3 жыл бұрын

В КамАЗ намного проще заразить и вылазить, даже выпадать из КАМАЗа не страшно, жив останешься, а тут лотерея!....

@user-og9vp2xe8l 3 жыл бұрын

Gunya Shulevich ага согласен 👍

@Roman-kukushkin 4 жыл бұрын

Мне бы очень хотелось увидеть Скания next generation!!!😁😁

@SanyokBest555 4 жыл бұрын

Давай любой МАН 12 на обзор. Самый популярный размер,не попадающий под ПЛАТОН.

@kanal6461183 4 жыл бұрын

а что там нового за последнее 5 лет ? ручник в пластмассе на полу ?

@aleksandrisakov5753 4 жыл бұрын

@@kanal6461183 ,как че там нового?-раньше была техника,сейчас китайская игрушка)))

@kanal6461183 4 жыл бұрын

@@aleksandrisakov5753 игрушка дома у тебя, купи поезди хоть год а потом пиши. Любая евро машина 3 года и без забот, и в китае не делается. смешной ты

@aleksandrisakov5753 4 жыл бұрын

@@kanal6461183 ,маны после 2008г выпуска или чуть позже не помню когда вышла предыдушая серия-такая херь,летит как китайская игрушка)))Хотя вот ман2000 был вещь)))Чего ты говоришь-регулярные обрывы рычага кпп от кабины-пластина рвется,походивший zf-16 через сколько то время включается туго(камазовская 5мкпп позавидует и легко идет)понижайка и повышайка часто кнопки выходят из строя или дальше клапана-датчики,подвеска кабины-сайлентблоки просто пробивать раньше все начинают,если ушатывать кабину китайца и мана-ман в раз наебнется,движки часто 300-500тысяч и перебор ну или ездить на издыхающем хотя и под мульт ходят ну не многие,ман дороже всех и вся и во всем,сепаратор грязи не преемлет а насос форсунки дороже всех и на много,зимой в сепараторе заебет солярка если не того залил или на заправке летняя или подьебышно зимняя-парафин,тросики кпп захереваю быстро,что по первости передачи вроде норм а потом гемор с приложением силы,электрика частенько у многих шутит хотя вроде и не ебет мозг,то кондей,то кран отопителя,то еще чего,в сравнении с вольво и сканией у мана регулировка руля как в камазе-не для каждого роста ман удобен,в мане сидухи жестче чем в вольве а кабины одинакого плавают ну однако в вольве сайлентблоки норм ходят а ман китайская игрушка и бывает,что после 100тысяч первых кабина стучит уже или вибрирует вообщем резинки уже идут по пизде...Вообщем многое рассписывать,ман2000 и ман до 2008г еще более-менее норм,а сейчашний ман это хуета еще та лютая,уебище китайское способное пройти первый год или 100штук и возможно потом начнутся проблемы если не раньше,однако вольво,скания,даф и прочие ходят и ходят...по мне так самая хуевая иномарка грузовая сейчас это ман-был на втором месте после вольво,а сейчас на первом с конца)))

@aleksandrisakov5753 4 жыл бұрын

@@kanal6461183 ,могу еще так охарактеризовать-за камазом руки так не свисают затекая как за маном,лучше уж под жопу положить прослойку какую мягкую и ехать за скамейкой и руль кинув на ноги,чем в чуть более мягком мановском сидении и более плавающей кабины ну со свисающими руками которые затекают после первых 5минут езды,а игрушка так как нет сейчас у мана качества никакого которое было раньше,однако самый дорогой грузовой ваг это ман во всем и да наверное заметно,что их сейчас меньше на дорогах чем раньше)))А лучше вольвец и не надо подушки,вся мягко и комфортно и руль так же ложится на ноги)))

@user-gm8bk9xd5h 3 жыл бұрын

Ты так все подробно и профессионально рассказал про Магу!!! Давай обзор на шестое поколение!!!))))))))))))))))))

@user-nt8fg3td5o 3 жыл бұрын

Езжу на высоком 105 Даф.кабина ни чем не меньше.Холодильник больше.удобнее.Автономку переделывать не надо.Хоть и не большие за кобинные ящики позволяют домкраты с инструментом хранить отдельно.На магнуме не ездил.но Даф нравится больше.Правда он и моложе

@user-rm8sb6hy1p 4 жыл бұрын

Обожаю Магнум 😍😍😍😍😍😂😂😂😂

@Vasil42 4 жыл бұрын

Рено просто трахнул всех этим тягачом. Шикарный аппарат!!!!!

@user-iz1oj1mw8g 4 жыл бұрын

Но! Он уступил его скание s730

@Vasil42 4 жыл бұрын

@@user-iz1oj1mw8g король ушел непобежденным!!!!

@user-ru6sk3cj7g 4 жыл бұрын

Это не Рено трахнул , это советский МАЗ

@user-oz1rp1bf7x 4 жыл бұрын

Получается что теперь все трахают рено

@kotofey7361 4 жыл бұрын

@@user-ru6sk3cj7g Какой ?

@user-pv8rs2rj7b 3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста можно ли на скорости переключать с автомата на механику и можно ли когда на механику переключил тормозить кпп методом понижения передач с роботизированной кпп на рено магнум?

@user-ny6qy9dg5p 4 жыл бұрын

Всем привет из Иркутска... У меня вопрос, а какая самая крутая кабина у Магнума...., как такая комплектация называется и в какие года делали...? Можно репортаж и по подробнее ... За ранее спасибо....

@user-yy7gp1ed4q 4 жыл бұрын

Мдааа, volvo fh16 - там и кабина больше, и вещевых отсеков больше, и спальная полка шире и тд и тп. Но в 91 году рено может и был королём грузовиков, не спорю

@vlad160rusfrom5 4 жыл бұрын

С Марсом Вольво не сравниться

@gunyashulevich5986 3 жыл бұрын

В 91 был Даф CF с макси кабиной, так магнумовская внутри спрячется!))))

@user-hq9df2dp3q 4 жыл бұрын

Заезды на 402 метра на грузовиках интересно ))может кто дрейфовать умееет на тягачах интересно посмотреть ))

@SOLOVEY_PRO 3 жыл бұрын

Благодарю за видео, было приятно и интересно смотреть

@LuminKonstantin 4 жыл бұрын

Ребят, а как насчет знаменитой полноприводной татры с её хребетной рамой и независимой подвеской... Легенда как ни как...

@user-is6sv8om6c 4 жыл бұрын

Ты барыг с обзорщиками перепутал дружище они снимают то что хотят впарить а не то что тебе интересно

@user-zp8fw4ot9n 4 жыл бұрын

только начал смотреть видос, сразу видно черты обзора на магнум от Тракс ТВ)

@johnxom7859 4 жыл бұрын

А если видео снять про вертолет я не про Ми-8, и это не стёб! Я думаю с мастерством Антона снимать, это было бы красиво.

@user-mq2ch5jd3b 4 жыл бұрын

А, интерестно кто-то заметил заметил что в обзоре не одна машина участвует?

@stanoy_dogd 4 жыл бұрын

Он это озвучивал

@user-xn4dr9uq1r 4 жыл бұрын

Алексей Камышный мафиози

@user-tr6hy3wu6w 3 жыл бұрын

2 разных магнума

@user-xr4oc9un3j 4 жыл бұрын

Что у рено не отнять, так это обилие полочек, кармашков и различных бардачков. Что в легковых, что в грузовых.

@evgenyiman1490 4 жыл бұрын

Сними про ман xxl в хорошей комплектации

@user-yk4yl4eu2u 3 жыл бұрын

Интересно, сколько водителей падало на асфальт с непривычки при выходе из авто?

@user-gh7rp7fu9j 3 жыл бұрын

Много,особенно по синьке

@fghfghfghfghhgf 3 жыл бұрын

С покусанной папкой и грязными руками

@user-eu4cz5os9p 3 жыл бұрын

Я смотрю сколько диванных водителей Магнумов, папку ложишь в карман двери и не надо её в зубах держать!!! А к кабине привыкаешь и габариты не ощущаешь вообще и едеш как царь.

@aleksey7999 4 жыл бұрын

У нас 2 магнума, 2002 мак, 1750000 пробега и купили 2013 dxi в этом году, такой же синий но с боковыми сполерами, есть вольво фш 13, 2008 год, работал На ней, и думал как вы на этих Магнумах ездите, но как поработал пол года, теперь только магнум

@Rom036 3 жыл бұрын

Автомобиль в шикарном состоянии по кабине, классная тачка!

@TV-rs8lm 4 жыл бұрын

Сделай обзор на такой же Рено только 2020 года выпуска

@user-wy6jf2jo7m 4 жыл бұрын

МАН Командор снимите тоже легендарный тягач

@Surok82 4 жыл бұрын

Про Камаз 5490 согласен, добавка масла, тот еще аттракцион! Причем на прородителе(Axor) все хорошо. А по поводу "Перестройки", вы с заводом договорились? Предвосхищая глупые вопросы, поясняю, единственный экземпляр этого концепт кара стоит в музее Маз в Белоруссии! Очень жаль, что советы зарубили этот проект....................

@user-vo5rz7hq2l 4 жыл бұрын

Снимите VOLVO. Не знал что на магнуме был салон трансформер, круто...👍

@user-yc2cf9ym6g 4 жыл бұрын

Хотелось бы увидеть в обзоре Ивеко Стралис , уж больно мало информации о них

@PapikPapikyan777 4 жыл бұрын

А зачем снимать обзор итальянского ‘’шедевра’’. Кроме цены там больше ничего нормального нет.

@user-yc2cf9ym6g 4 жыл бұрын

ты хоть ездил на ней ? машина ни чем не уступает конкурентам , лично сталкивался .

@PapikPapikyan777 4 жыл бұрын

@@user-yc2cf9ym6g конечно. Учитывая что постоянно глючит компьютер,то так больше нет проблем.

@b0gdan4ik_91 4 жыл бұрын

Его когда-то Якубович рекламировал в поле чудес!

@user-du1pc2jt4v 3 жыл бұрын

Подскажите пожалуйста,делаю шкворень на магнуме,куда выпрессовывать вверх или низ?

@pacificgp 4 жыл бұрын

Вы слышали этот звук при закрывании двери? Это мощно

@user-gi9lu4qz1d 4 жыл бұрын

Магнум хороший тягач, по функционалу, комплектации, механике и т.д. Но вот только кабина маловата, в принципе комфортно только одному, в двоём уже не очень.

@ValeraBitel 4 жыл бұрын

лучше в магнуме, чем в даф 106

@1idolenok1 4 жыл бұрын

Ну кабина по сути маловата во всех европейских машинах ( если только не на заказ сделаны, но это уже отдельная тема ). А в общем у магнума только один плюс, точнее он был самым первым у кого ровный пол, но щас уже есть такое и у дафа и у мерсов и так далее. Ну а в общем ( лично мое мнение ), в данное время лучше дафа нету машин, хотя вроде как рено Т вроде как не плохая ( по сути это вольво ), но сам не ездил и не могу утверждать это, хотя с теми водилами что общался, которые на новых реношках ездят, говорят что не плохая машинка

@Anton-kl5xq 4 жыл бұрын

Сделайте пожалуйста гонки на великах 1.4 мили👍

@grizzly805 4 жыл бұрын

Коммент в топ

@Petek85 Жыл бұрын

Очень интер сно мажешь Вольво с такой же кабиной квадратной! Модель не знаю но их вроде больше всего было в начале 00х и сейчас тоже! Видос супер!😎👍👍👍👍👍 очень информативный!👍👍👍👍👍

@ValeraBitel 4 жыл бұрын

Работаю на Magnum Mack 2004 года, старый но надежный. Про руки грязные согласен, но можно положить перчатки в подножку ящик или возле сидения. Папку тоже, на пол и полез а не в зубы. Зимой в майке и без обдува печки, но это на ходу.Ящик для обуви? Это смех, там обычно мелочь, петля для буксировки, знак аварийный и мноно фигни всякой. А для сандалей, покупают обычный лоток, ставят его на правой стороне. Там же и выходят. Левой дверью почти не пользуются. Вход-выход через правую.

@user-kv5cx3ty2n 4 жыл бұрын

А мне MAGNUM всегда нравился

@segedi8128 4 жыл бұрын

samaja neudobnaja mashina na kotoroj prihodilosj rabotatj..... DAF namnogo boljshe v kabine mesta i navorotov udobnyh boljshe ))

@user-zz6rj7tm2x 3 жыл бұрын

@@segedi8128 самый удобный грузовик, как по мне это вольво

@denucka29 4 жыл бұрын

"Всем привет, как и я говорил, мне очень нравится кататься........." Ты ёпт кто такой? Сотрудник "той самой" мойки? Пздц!

@manageranton 4 жыл бұрын

нужно внимательнее смотреть выпуски

@nightwaifarer2193 4 жыл бұрын

@@manageranton Нужно грамотнее обозревать! Диз жирный!

@nightwaifarer2193 4 жыл бұрын

@@manageranton Как свини по салону в обуви ходите, вам уже все говорят, и еще че то про внимательность там лечите!

@user-mw9eh2yc9u 4 жыл бұрын

Печки зимой не хватает,ниже минус 15 ездил с автономкой.На лобовое плохо дует,полстекла замерзает,боковые стёкла и зеркала моментом в непогоду закидывает грязью...У меня был Магнум 2002 года с маковским мотором 480 л/с.Ехал хорошо с 20 т.

@31rus31 4 жыл бұрын

Здравствуйте мужики. Хочу увидеть обзор маза с высокой евро кабиной. Как раз он стоял в ангаре, голова красного цвета. Ну что-то мне подсказывает, что в нем стоит реновский контрактник. P.S. Хочу обзор "Мазая" с высокой евро кабиной и реновский сердцем🔥🔥🔥

@user-cq2kg2oe8e 4 жыл бұрын

Про журнал: "А ты, например, знал, что первый советский грузовик назывался "АМО"?" Учись дальше, менеджер Антон

@user-cc1gh1kf3y 4 жыл бұрын

Автобоевой Канал ещё в концепции данного ролика не лишним было бы и «маз перестройку» упомянуть )

@zehmen4131 4 жыл бұрын

машина очень хорошая! печально что таких уже не выпускают

@TravnikSKS 3 жыл бұрын

Антоша, поработай дальнобойщиком что бы озвучивать его мечты.

@nightwaifarer2193 4 жыл бұрын

Еще в конце пригласил какого то тупика, который сравнивал со Сканией эту машину! Открыл "секрет" про подкрылки! Молодец))))))))))))))

@Shofer121 4 жыл бұрын

В обуви ходят по салону . И сравнивают его с камазом. Два дизалайка. Учите мат часть прежде чем снимать обзор

@user-jk7yz2ej4l 4 жыл бұрын

Меня задело сравнение с камазом и то как оператор на панель ноги закинул

@user-ot2il2ww8o 3 жыл бұрын

Не ходят если дрочат на машину,а если ты нормальный мужик то тебе похуй

@danilabadrov4160 4 жыл бұрын

Когда рассказываешь историю Рено ,говори с начало,а именно то что идея кабины была взята с белорусского завода МАЗ,просто наши как обычно идею продали ,а не выплатили в жизнь

@danilabadrov4160 4 жыл бұрын

@@andriylag9078 Правда жизни,а ты что слов нормальных вообще не знаешь ?!

@user-bd6mp4zq8s 4 жыл бұрын

Ты придурок

@danilabadrov4160 4 жыл бұрын

@@user-bd6mp4zq8s Придурка в зеркале увидишь....

@UA_Mariupol 3 жыл бұрын

Я тоже пересел с камаза на магнум. И разница как с телеги в мерседес. Особенно в ходу. С тем же весом что и на камазе на камазе в горку третья и газ в полик а на магнуме минимум 14 на круизе. Разница колосальная.

@user-be1jh1bp7v 4 жыл бұрын

Работаю на магнуме 500 DXI. Юбилейный,салон трансформер,кпп автомат. Хорошая машинёшка. Но по в кабине в красовках нехрен лазить.

@user-wq4tj5rf5u 4 жыл бұрын

Всё! Пошёл играть в Euro Truck Simulator 2

@user-fo1zw9ll4q 4 жыл бұрын

Ебашь трафик!

@hofflen 4 жыл бұрын

Там рено хуйня

@imperial243 3 жыл бұрын

@@hofflen соглашусь одна самая плохих марок в игре

@b1mbyyy439 3 жыл бұрын

@@imperial243 нет там самая худший автомобиль ивеко

@imperial243 3 жыл бұрын

@@b1mbyyy439 ну хз как по мне даже они лучше Рено хоть я и люблю Рено но в этой игре это самая слабая марка

@user-bx3ve9tr4b 4 жыл бұрын

Вот если бы вы показали МАЗ-2000 "Перестройка".

@daxis9176 3 жыл бұрын

нет его впринцыпи

@TechnoTunings 4 жыл бұрын

А чё так мало просмотров?? Ваще годная тема!

@Turbodimka 3 жыл бұрын

Крутой паровоз! Но обутым в кабине нельзя. Есть же правило негласное, если нет ковра - ходим в обуви, если он есть - то босиком. Ухоженный аппарат, дай Бог ему жить и жить.

@user-yf4zf9ov7c 4 жыл бұрын

На камазе чтоб долить и проверить масло кабину поднимать??? Дизззззз

@user-lx3jz6fr8i 4 жыл бұрын

Чел просто не спец.. А так ушкотер..

@user-qx7tf9gq5n 4 жыл бұрын

С двигателем камминз , да надо поднимать кабину, хотя проверить уровень не надо. Примерно также как и на мугнуме щуп метра полтора)))

@leramarangoz5004 4 жыл бұрын

Хороший обзор, приятно слушать и смотреть!

@user-wi7kz2ch9g 4 жыл бұрын

Одни коменты про ботинки на ковре)) Пишите марку грузовика товариши! Сканию хочу!

@obman3202 3 жыл бұрын

Улыбнуло начало:,,мне очень нравится КАТАТЬСЯ на европейских машинах,,...не работать,а кататься он сказал... Напомнило анегдот-девочка,а что делает твой папа? Смотрит в окно. А кем работает? Дальнобойщик. Такая работа. Мне бы,работая поваром у горячей плиты летом в жару,климат контроль в хоть в жопу-и то в радость. Ну,кто на шо учился :)

@MRTgroupCV 4 жыл бұрын

как так на 12:09 спальник-гамак, а на 12:20 уже нормальная полка?

@user-hr3cx1rg4f 4 жыл бұрын

Там 2 разные машины

@user-gx7pm4bk4r 4 жыл бұрын

Внутри трансформер .

@OlegZ-VRN 4 жыл бұрын

Видео кот ты смотришь,-это монтаж всей съемки,там разные машины с комплектациями и гамаком и полкой

@user-hr5tr4re8p 4 жыл бұрын

Трансформиров с гамаком помоему и не бывает Было два трансформера оба с полкой

@user-qk2sn9rv3w 4 жыл бұрын

Достал ты с документами походу магнумы перевощкой документов занимается

@user-tb8io1si9d 4 жыл бұрын

Открыл дверь, закинул папку на сидушку и лазь хоть сутки по ступенькам! Откуда это?

@user-gm8bk9xd5h 3 жыл бұрын

И руки, и папка с документами - у меня всегда в порядке!!!

@user-gd7cq2dy5g 4 жыл бұрын

Шикарный тягач.если увидишь водителя с грязными руками и покусанной папкой, то это водитель рено. Удачки всем,и доброй дорожки

@user-yg2uv3bd4e 4 жыл бұрын

В грязных кросах по чистому ковралину🤔

@niksut1208 4 жыл бұрын

Алексей Морозов А ведущий прям на панель ноги заебашил...

@user-si4qg9gv6r 4 жыл бұрын

Мудак ещё просит другой автомобиль ему надо обзор гаражей делать где хорошее освещение с одной лампочки))))

@lucezar 4 жыл бұрын

Спасибо за детальный обзор. В следующий раз не закрывайте штору, когда салон показываете.

@user-nz5qx6il2z 4 жыл бұрын

Кондёр слабоват но зимой с теплом проблем нет можно и в -30 печкой до комфортной температкры разогреть

@user-zr2tq4lp3q 4 жыл бұрын

Он обзор делает по обзорам таких же как он обзорщиков.

@user-zr2tq4lp3q 4 жыл бұрын

Он обзор делает по обзорам таких же , как он сам, обзорщиков.

@user-hr4xd2ul3c 4 жыл бұрын

Не дядя, не соглашусь с тобой в некорых вещах. В частности про печку и кондей. Я работал на таком чуде. При исправной климат установки всё раб юотает на ура. Летом прохладно зимой тепло. Единственное что на лобовик вешал большие инерционные шторки от солнца