Случайно наткнулся на это видео и на комменты по Форду Эксплорер (ФЭ). От себя хотелось бы добавить следующее. Владею ФЭ с 2015 года, брал в салоне с нуля, американец. На данным момент пробег 55 000 км. Сперва о минусах: 1. Водительский обзор оставляет желать лучшего из-за широких боковых стоек., поэтому при поворотах (разворотах) немого наклоняюсь вперед. 2. Юбка переднего бампера очень мешает, особенно когда заехав в сугроб начинаешь сдавать назад, рвется или выскакивает из петель. У меня уже частично (с право) надорвалась. В российской комплектации такой проблемы. 3. Долго привыкал к ручке АКПП, т.к. режим D находится не на последнем месте, как у большинства машин, а на предпоследнем, в конце там идем М. 4. В моей комплектации Лимитед нет люка (хотя по большому счету и не нужен), зато кузов жестче. Нет заднего подогрева сидений, дневных ходовых огней, а также ужасный головной свет, как ближний так и дальний. Поставил светодиодки за 100 баксов, стало значительно лучше. 5. Не очень большие боковые зеркала заднего обзора. Хотелось бы чуть побольше. 6. Где то на 30 тыс. км. полетела внутренняя граната. На сервисе сказали что заводской брак но под гарантий не подпадает. Граната идет в сборе вместе с приводом и наружной. Покупка обошлась в 222 долларов, замена в 12 долларов . 7. А еще (что больше всего до сих пор раздражает) в салоне, над дверями, нет боковых ручек, что само по себе очень неудобно. На поворотах тебя болтает по салону и не за что держаться. Есть спереди на боковых стойках, но это для удобства при посадке. 8. Свесы кузова и минимальный ход подвески что влияет на геометрическую проходимость. Теперь о плюсах: 1. Отличная мощность в сочетании динамикой. Т.к. в Казахстане размер налога на транспорт зависит не от количества лошадок, а от объема двигателя, то и движок у меня не заглушен и выдает все 294 лошадок. 2. Отличная управляемость и устойчивость на дороге с минимальными кренами кузова. 3. Легкий руль, можно крутить практически одним пальцем и хорошая обратная связь. 4. Заявленный по техпаспорту 92-й бензин существенно экономит семейный бюджет. 5. Огромный 7-ми местный салон для моей семьи (2 взрослых и 4 детей) просто идеален. Особенно при дальних поездках. 6. За 55 тыс. км. средний расход бензина составил 16.8 литров. Считаю что нормально. 7. Несомненным плюсом является смарт-ключ с функцией автозавода. Живу на 11 этаже, машина стоит во дворе. И зимой и летом завожу с балкона без проблем. Но т.к. на ключе нет функции обратной связи, нужен визуальный контакт с автомобилем, чтобы видеть завелась или нет. Сам живу в Астане, зимой температура нередко опускается до -40 градусов и к тому же ветер. Но за все время эксплуатации заводилась в любой мороз. Правда когда за -30, ночью 1 раз завожу автозаводом. 8. Отличные тормоза. 9. Отличная камера заднего вида. 10. Теперь относительно его проходимости и внедорожных качеств. Обращаю внимание друзья, что 5-я модель ФЭ является кроссовером, а не внедорожником. Поэтому соревноваться с чистыми внедорожниками по бездорожью бессмысленно. Вот по песку со всей ответственностью заявляю что он ни в чем не уступит внедорожникам. На личном опыте ездил с LC 200 и Прадо. Поставил режим "песок" и ушел от них. По бездорожью могу сказать следующее, пока на брюхо не сядет, будет грести. Пару раз приходилось (на рыбалке, под дождь попали и одни раз в деревне зарюхался). 11. За 55 тыс. км. внештатно полетела только внутренняя граната. Остальные расходы по регламенту (вовремя меняю масла и фильтра). 12. А еще она просто красивая.

Пацаны , я своими глазами видел как эксплорер пятаки крутил на пляже вокруг зарытого лексуса 470))) отличная тачка 100%

Лайк у кого форд эксплорер)

Езжу на Эксплорерах (Лимитед и Спорт) в пятом кузове уже 6 лет - в сумме проехал более 100тыс.км. Для города и трассы - идеальный семейный автомобиль. Когда все еле ползут по свежевыпавшему снегу или мокрой дороге, ФЭ летит, как по рельсам - управляемость в любых дорожных условиях близка к идеальной. В сравнении с любыми внедорожниками, представленными в данном видео, Эксплорер, по управляемости, комфорту и размерам салона - небо и земля. Большинство препятствий, которые встречаются в обычной жизни на лёгком бездорожье, Эксплорер легко преодолевает за счёт высокого крутящего момента, грамотного полного привода и электронных помощников. Проходимость Эксплорера на бездорожье ограничена длинными свесами - малым углом въезда/съезда, низким (для внедорожника) клиренсом и углом рампы. Кому интересно - углы въезда/съезда/рампы: 20,3/21,3/16,0. То есть машина не предназначена для сильно пересечённой местности, которая в условиях больших городов и обжитых пригородов практически не встречается, а значит и потребности в преодолении такого бездорожья у 99,9% покупателей Эксплорера никогда не будет. Его внедорожная стихия - это парковка с заездом на бордюр, плохоубираемые сугробы и раскисший просёлок у дачи, и с этим он легко справляется. Большего от него и не нужно. За то на трассе Эксплорер легко держит крейсерскую скорость 150км/ч, легко совершает обгоны и проходит такие лосиные тесты, которые рамным внедорожникам даже не снились. В городе он легко, с минимальными кренами, входит в повороты на высокой скорости, имеет хорошую обзорность, маневренность, высокую посадку, легко ездит шашками и имеет управляемость легкового автомобиля. Сочетание подобной управляемости и огромного салона, делает этот автомобиль уникальным на автомобильном рынке. Его ближайшие конкуренты стоят намного дороже. Из откровенных недостатков отмечу только 2 - слабая раздатка и слабая подвеска, которые требуют замены ближе к 100тыс.км пробега, при недостаточно бережной эксплуатации по нашим прекрасным дорогам. Больше нареканий по качеству нет никаких. Могу смело рекомендовать данную модель всем, у кого есть потребность в большом универсальном автомобиле на все случаи жизни. П.С. Обнаружено ещё одно слабое место Эксплорера: Ему противопоказано преодоление глубоких луж - попадание воды может вывести из строя не только раздатку, но и электроусилитель руля! Замена у Рольфа под 200тр, ремонт в МоторХерц 30тр.

Форд шикарная машина, ездил месяц на нем, только хорошие впечатления оставил

Смотрю на спокойное выражения лица водителя Эксплорера и вижу, чувак реально знает , что за конь у него под седлом 😎😎😎

Форд красив и брутален.

Купил эксплорера, решающий был и этот ролик , год на нем катаю 70000 уже ) полет нормальный

В пику всем! Не знаю зачем в видео стебутся над владельцем Прадо и Л200, но мне он импонирует. Смотрю видосы не хронологическом порядке, а как предлагает ютюб. Короче, Дэн, ты все порвешь!!!! Я в Тебя и в твои тачки верю!

А главное самая тихая тачка форд, двигатель да и весь вообшем тихий форд, остальные как трактора шумели

Priviet! The best Ford Explorer Video I have seen. I dont understand anything, but i do understand reliability and off road worthiness, this video is awesome. Im subscribing. I do Understand the Russian words if i read it and the side of the explorer says : Noviy Ford, Test Drive, InterCar!

Спасибо, круто вышло!!! Эксплорер Агонь

Форд это сила 💪💪💪💪💪

Мужики, спасибо за замечательные видео с покатушками. отдельно, конечно спасибо оператору. Уже давно смотрю вас, все круто! Хорошо, что есть безлимитка, чтобы смотреть вас на работе !!!

С учетом шоссейной резины - Форд лучший :) у вас кто то еще был на шоссейке? Сузуки?

Хоть и с поздним зажиганием, как говорится. ПАРНИ, спасибо огромное за такой обзор!!! У меня эксплорер тоже, брал с салона в апреле 2019г. Даже не представлял реально, что этот автомобиль способен на такие выкрутасы. Самому проверить как-то не досуг, да и негде так-то. Всё время по асфальту. Честно прифигел от его возможностей по бездорожью. Лайк однозначно!!!

Приехал Эксплорер на стоковом шоссейном Контике, и сделал всё стадо

Классная идея взять кучу расномастных машин и поехать в лес! 👍за видосы 👍и за юмор!

Самый приятный из всех там, так это Ден.

Эксплорер красава!!!

По-моему вашим серьезным внедорожникам Фордик ещё нос утрёт)))

Лайк за удержание полосы! Смешно!!!

Ай да explorer,Ай да молодец!👍

ЛУаЗ зверь!!! Старше всех ,вместе взятых, молодцы!!! лайк

форд неплох.красив и едет

Эксплорер лучший автомобиль

Интересно смотреть разницу впроходимости стандартных машин

Волынка-легендарный аппарат!!!

съемка и звук, как всегда на высшем уровне

Подписался! Не зря ребенка взяли! Лайк поставил!

Красивые места!

Продакт-плейсмент!!!

Эмитация блокировок у эксплорера есть, по крайней мере точно срабатывает на "снежинке" если нажал и держишь педаль газа, подождать надо пару секунд)

Ха! Я знал что Эксплорер сила! И хорошо что рамы нету, зато на трассе отлично рулится и радиус разворота как у фокуса если не меньше.

Ради ребёнка лайк)

ЛУаз класс!

луаз красапет!!!

Дастер пик внедорожной мысли от рено. Супер джип

мужики, молодцами! СУПЕР!!! только пара просьб. сколько видео смотрел, а не хватает двух важных вещей (имхо). Первое - это при рекламировании или доскональном сравнивании каких-либо машин хотелось бы больше матчасти слышатьо сравниваемых авто от жёсткости на кручение до множителей ступеней (при прочих равных делать подробный акцент и разбор именно неравных моментов). Второе - при преодолении и форсировании каких-либо жестоких участков делать обзор этого участка с разных ракурсов по возможности раньше и подробнее, чем есть (3-4-5 машин уже не смогли,а после только рассматриваем). но это всё имхо. а так - спасибо, ребзя, за вашу работу и ваши видео!!!!!!!!

У меня Эксплорер был и есть, и будет. Отличная машина! Застрянет там, где застрянет Любой серийный автомобиль.

Луазик рулит)))

Луаз это сила.....

Если бы форд плохо ехал, им бы не оснащали полицию США

incredible duster!

Старая система подруливания порадовала))

Посмотришь ваши видосы, всё так просто, как вы долбите. Сегодня набрался смелости, выгнал машину из гаража, взял дочурку, чтобы посмотрела как я долблю по бездорожью после дождя, поехали. Съехали с асфальта и началось, первый раз сел с горем пополам выбрался. Второй раз с пятой попытки на бугор залез, ну едь ты домой, хватит. Нет по полю до асфальта, 40 метров не доехал, и начался экстрим, пот ручьём, резина горит, грязь из под колес, даже на крыше. Вспоминал менеджера Антона добрым словом. Нашел битые кирпичи, покидал под колеса, и о чудо, в натяжку вперёд, назад выскочил на нормальную дорогу. Доехал до гаража, вытянул кёрхер, помыл тачку, всё нормально. Адреналин на бездорожье огонь. Вы молодцы что отлично ездите на бездорожье.

Обычно приезжают джиперы в такие места, а там: копейка или праворукая пузотерка спокойно стоит, а хозяин отдыхает, рыбачит и радуется жизни!

Неожиданный тест Explorer!

ох какая класссссс

Мне одному показалось что форд заехал в горку даже легче, чем паджеро спорт?

Лайтовое бездорожье на этот раз. Впрочем, я не удивлён, так как присутствовала машина от дилера) не в первый раз так

Прадо нету и скучно сразу))) молодцы!

Эх, помню я как вы на озере пытались форд на горку запихнуть!

Привет Антон меня очен понравился что все автомобили долбит офигенно!

Ноябрь 2020 смотрю

249 сил у экспы, тихо и плавно + режим колея грязь тащит электронными блокировками, если спустить давление до 1.7 он ехал бы еще круче, для многодетной семьи самое то, себе прикупил=)

дорога прям жесть.пацани прям джипери.

Эх, тут не хватало УАЗ Патриота)

По-моему первый ваш выезд, где не использовали даже тросы. ВСЕ МОЛОДЦЫ....😤

У меня на уазе тоже удержание в полосе, только на асфальте не работает)))

Отлично. Вот бы Генадьича на а6 в противовес эксплореру

Как владелец Explorer sport, скажу что после этого офф роуда он должен ехать на замену раздатки и рейки 😁 Шутка. Режим песок надеюсь включал водитель)

лайт версия, но эксплорер реально удивил. еще и с электрической муфтой.

Наконец-то новое видео. Не обделяйте вниманием Pajero iO. А то где-то грустно с боку стоит вечно, а я и пинин-клуб пристально следим за покатушками вашими.

Ребята, загадка не в Эксплорере, а в вас! Вы сначала изучите эту машину, а потом комментируйте ее... этот аппарат многим внедорожником даст фору, ездил на нем год по этому так уверенно говорю.

у форда имитации работают,но своеобразно

лайкос за малого))))))))

Дастер рулит!

Такой ио в хорошем состоянии найти наверно большая удача

Я каждый день на работу и с работы по такой дороге езжу...На ОДЕ😂 Где тут оффроаддд:-)

Каждое лето в этот лесок купаться езжу Не далеко от лопани На ваз 2110 свободно приезжаю в сухую погоду по дождю в этот подъем выезжал

у меня де на ЗАЗе это счел бы асфальтом. Дорога из желтого кирпича Элли, Татошка и их сотоварищи честное слово=)

Not bad at all , ford explorer kept up quite impressively for being more of a street Queen LOL

Привет Народ Форд Експлолер це топ тачка

Хорошая серия. Красивые места. А у нас уже снежок высыпал:(((

Моя мечта это форд Эксплорер и f-150

Лайк, жаль а6 и автобус в деле не увидели!!!

Просто грамотный водитель на эксплорере. В отличии от ...... прокладки))))

sorento prime 2018 UM интересно поглядеть

Да че все охают и ахают от Форда, у него софт, как на Ланд Роверах, ещёб он не ехал)) Нормальный бусик! ))

Ради ребенка ставил лайк

загадка проста. инженеры форд умеют делать полный привод на современных кроссоверах лучше и надежнее,чем к примеру на той же тойоте,мазде,ниссане,что доказывают многочисленные ролики,где на всяких сх-5,муранах,колеосах минут через 5 перегревается и отключается муфта.

Снимите видео с Шевролет Траверс 2018

Снимите пожалуйста про Хонда пилот 2 го поколение хороший аппарат

ДО 18МИНУТЫ ДОРОГА ДЛЯ КЛАССИКИ! КРОМЕ ПОДЪЁМА ЛУАЗ. ОСТАЛЬНОЕ ТОЖЕ ДЛЯ КЛАССИКИ ,НО НА ЦЕПЯХ

мамкины оффроудеры. то имитаций на форде не видят, то непонимают почему нива еле едет без мостовых блокировок. Серьезнее надо подходить к матчасти, а не понтоваться

На эксплорер есть имитация блокировок, надо просто уметь и знать все как делать. Там есть шайба для этого, поставить что надо и все будет ок. На эксплорер вроде так же как и на Куге, притормаживает может одно колесо, за счёт этого едет отлично, а на Куге ещё может и задний мост один работать, т.е переключаться, перед, зад, совместно, можно пробуксовочную систему даже на Куге2 не отключать в такой ситуации, как у вас здесь, лучше будет забираться, меньше провернет колёса

обуйте форда в соответствующую для таких покатушек резину и все машины будут в ж...пе, да согласен что не везде ее можно прогнать из-за низкой посадки, ему не хватает хотя бы пневмы, а если бы и она была, то крузаки даже бы отдыхали.

Лайк. Дайте ссылку на видео про экспедицию в Липецк

Тоже мне бездорожье, я на своём сх-5 проеду................

Хорошее видео где это место? Живописные места.!

Эксплорер)) Конечно, первые кто езал верхний скольский слой сняли до земли, вот он и едет.

Пока на корытах по буеракам едут, прогресс понемногу подбирается к их головам, дайте форду резину под грязь, он там в топе будет. Как на нем диагональное не проехать, это надо уметь, нажать газ и сразу отпустить🤦‍♂️

Форд неплох, я бы сказал отличный. Что это ваш Денис на митсе ?

Эксплорер красава.Но супер селект 2,пока не победим.

ЛУАЗу просто не хватает мощи, движку бы сил в 150 и дутики норм и будет он пролетать везде со свистом)))

уровень лайт

Форд поднялся потому что резина неширокая там грязь плотная и липкая у нас на Кубани такая земля в большинстве районов так вот на такой почве подготовленные внедорожники на 33колесах с блокировками сосут у стоковой нивы на ВЛИ-5 она узкая и врезается в грунт режет себе колею и само очещается. Однажды были ветра суховеи и нанесли с полей пыль к лесополосе слоем от 5ть до10ти см потом все это натокло после замёрзло мы возвращались с зимней рыбалки после обеда пригрело солнце и верхний слой растаил грязи было сантиметров 5ть нива длинная Кама Флай залила так что грязь около метра снаружи колеса налипла колбасами как тесто нива перестала проворачивать колеса воняло сцеплением машина глохла . Пришлось вызванивать трактор.

Рискну предположить, что "загадка Эксплорера" в его массе. Он существенно тяжелее любого из участников, и применительно к этому вот именно покрытию, это обернулось преимуществом, так как позволяло легче "продавливать" жижу (частично "раскиданную" предыдущими машинами) и в пятне контакта было больше твердой почвы. А недостаточную способность протектора самоочищаться водитель в какой-то мере компенсировал высокими оборотами вращения колёс. Но, в любом случае, не думал что Эксп так может!

форд самый проходимый из всех здесь представленных